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温暖“回家路”!贵阳北站,车更快家更近~

1月21日早上7时,贵阳火车北站进站口前井然有序地排着长队,2019年春运第一天的早高峰开始了。

记者在现场看到,旅客下车后不到5米处就能在自动售取票机取票,步行10米就能排队进站。春运第一天,这里来来往往的车辆要比平时多了不少,维持秩序的铁路民警与志愿者也比平常多。

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李聃奈便是春运志愿者之一,她负责在自动售取票机前,帮助操作不熟练的老年人取票。今年是她连续第三年到贵阳北站担任春运志愿者,春运40天内,她只有3天的休息时间。

“我们有30名志愿者加入到贵阳北站的春运服务中,采用固定岗和流动岗的服务模式,为旅客提供帮助。”李聃奈表示,与前几年不同的是贵阳北站人流量越来越大。

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在进站口,旅客可以选择人工验票进站,也可通过自助验票“刷脸”进站。“整个验票过程只需3-5秒即可入站,比人工验票至少快了一倍的时间。”贵阳北站北客售车间值班站长刘岚告诉记者:“今年春运,我们有固定窗口20个、自动售取票机82台,同时还增加了急客通道,为开车不足20分钟的旅客提供便捷通道。”

随着贵广客专、沪昆高铁、渝贵铁路、铜玉铁路的相继开通,我省高铁版图不断完善,旅客出行更多的选择乘坐高铁,高铁日益成为人们出行首选的交通工具之一。

2019年春运期间,贵阳北站预计发送旅客233万人,同比增长18.9%。而贵阳站预计发送旅客150.3万人,同比下降2.5%。

从1999年就来贵阳打工的石丽花,经历了十几个春运,令他记忆最深刻的就是当年火车上“人挤人”的场景。

“那个人多得吓人,回想起来都有些怕。”石丽花回忆,当年,她和丈夫带着孩子从湖南益阳到贵阳打工,火车上全是人。

“那时候能在座位下‘抢’出一席之地的人,就算是运气好的,座位下用几张报纸一铺便是床。”石丽花说,那时候的火车除了人就是大包小包的行李。

2015年,沪昆高铁贵阳—长沙段开通,长沙至贵阳由13个小时缩短至3小时。“现在贵阳到长沙的高铁一天有6趟,一人一座,舒舒服服到家。”石丽花感叹:“如今的春运再没有以往的拥挤。”

在贵阳北站出站口,络绎不绝的旅客从各地回到贵阳。距离出站口不远处,就能看见地铁1号线进站口。2018年12月1日,贵阳轨道交通1号线全线正式开通运营,宣告贵阳正式进入“地铁时代”。

“针对贵阳地铁1号线开通,贵阳北站开通了东广场,并增设了相关配套设备设施,完善旅客引导标识,确保旅客出行更加顺畅。”刘岚告诉记者,目前车站正积极对接,将在不久实现旅客在贵阳北出站后,可以不需要再次进行地铁安检,直接进入地铁站。

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家住贵阳小河的张菊芳,由于父母住在遵义,她隔三岔五都要回趟家。渝贵铁路开通后,高铁成为她回家的第一选择。“高铁40分钟从遵义到贵阳,下车后马上转地铁,直达小河,太快了。”张菊芳说,去年1月回家的高铁开通,12月地铁1号线就通了,回家的路是越来越便捷。(贵州日报 刘小明)

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